清朝人的交通工具:圖二是木頭腳踏車,圖九很奇特,圖十是慈禧的御用汽車

如今社會交通工具種類繁多,極大方便了人們的出行。在古代,雖然沒有電力,但是人們也「開發」出了許多不同種類的交通工具,下面就帶著大家來看看。這張照片是1890年代的畜力抬轎。

清末的木質腳踏車。其實「腳踏車」這個名詞最早就出現在清末時期,是由一個叫張德彝最早提到的。1791年法國人西夫拉克制造出了第一輛木質腳踏車,此后歷經改造,腳踏車的逐漸加上了車把以及鏈條,直到1888年,第一輛現代腳踏車才誕生。這張照片中的腳踏車是前輪驅動,因此前輪做的很大。

坐著八抬大轎的清末官員。在古代能坐八抬大轎的人都是非富即貴,清朝對于抬轎人數是有規定的,一般只有三品以上的官員才準許乘坐八人抬的轎子(在京城外,京城內只能乘坐四人抬的轎)。

清末北京騎著駱駝的人。古代的陸路運輸基本是靠畜力,所以古代會有馬幫、駝隊。駝隊曾是清末北京的一景,因為當時北京地區人口眾多,需要從其他地區運輸糧食、煤炭以及其他一些生活必需品。

騎在馬上的清朝官員。馬在古代的地位十分重要,不僅僅是因為它能夠運輸,而是因為它能夠被用來當做坐騎,快速傳遞消息或者行軍打仗。

清末北京地區騎驢的滿族婦女。這張照片系擺拍照,清末婦女照相有兩大特點,要麼手中拿扇子,要麼手中拿水煙袋,照片中這位婦女坐在毛驢上拿著扇子,顯然是擺拍。不過在古代很多婦女出行的工具往往就是小毛驢。

1890年代,上海黃浦江上的渡船。船在中國古代出現的比較早,在先秦時期我們的先民就開始大量使用船了。船在運輸能力有限的古代非常重要,因為很多大重量的貨物走水路是最省時省力的。

獨輪車。我想大家對獨輪車都不陌生吧,可能各地的叫法不一樣,但是在功能和形式上并沒有太大差別。這種車子運用了杠桿原理,運人運貨都省時省力。這種木質的獨輪車如今已經不多見了,但是在十多年前農村地區還是非常多的。

帶著風帆的獨輪車。不得不說古人還是挺聰明的,將船的帆與獨輪車結合,使用起來更加省力。其實在今天獨輪車并沒有消失,只是在其原有的基礎上做了一些改動,現在幾乎每個建筑工地上都能看到它的身影。

慈禧的御用汽車。這輛汽車是袁世凱花重金從國外購進的,為的就是能夠在慈禧的生日禮物中脫穎而出得到慈禧喜愛。慈禧確實被這個洋玩意吸引住了,但是卻沒用過幾次就丟在了一邊,因為她讓太監開車帶著她在宮中轉悠的時候出了交通事故,從此嚇得再也不敢坐車,這也成了中國歷史上第一次汽車交通事故。


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