「您好，您的快遞到了。」在現代社會，這是經常聽到的一句話。現代的人，尤其是年輕人，一天可能會收好幾個快遞。
（送快遞場景）
電商和快遞的發展讓人們的生活更加便捷，人們想要買東西不必再東奔西跑，那樣既累買到的東西還不一定便宜。買到商品后，人們最關心的問題肯定是快遞要多久才能到。
現代快遞如此發達， 其實從古代就已經有快遞的存在了。而且在古代有的快遞效率并不比現代慢，也就是電視劇中常說的「八百里加急」。 八百里加急不僅快，而且還很安全，連古代的劫匪都不敢搶。
在古代， 最早的快遞物品是家書，可以追溯到秦朝時期。不像現代人有遠距離的通訊設備，古代如果想傳遞什麼信息給遠方的親人，就必須寄家書。
（家書）
古代雖有 「父母在，不遠游」的說法，但為了生計外出行商的人也不在少數。另外，如果從軍的話，更是會離家萬里長時間不能回去。 親人在遠方，免不了產生思念之情，于是家書就產生了。
家書的存在，促進了古代快遞業的發展。之后商人的貨物也很多通過專門的人來運輸，民間的鏢局也由此出現。鏢局的存在不僅是為了運輸貨物，更是為了保證貨物或人在路程中不被打劫。
商人的貨物都很值錢，自然吸引了一大批劫匪。古代的戶籍管理沒有現代嚴格，許多人種田種不下去，就往深山一躲，落草為寇。古代的銀票發行量不多，百姓更認可的還是金銀。
商人的錢財也需要鏢局的押送，而劫匪最喜歡搶的就是這類鏢車。
（古代鏢局）
鏢局的實力參差不齊，有些小的鏢局遇到劫匪根本沒有保護貨物的能力。就算是一些大的鏢局，遇到大的山寨，也會選擇給一部分錢財作為買路財，避免紛爭。可見 古代民間快遞的安全性，遠遠沒有現代來得保險，但官方的卻不一樣。
官方自然也有專門的快遞系統，也就是驛站。
驛站的建立，最早可以追溯到春秋時期。長年征戰讓諸侯們越發意識到信息傳遞的重要性，驛站由此成立， 用來傳達官府頒布的公文，以及對軍機事務進行通報。如果遇到緊急的軍情，就需要加急傳送，也就是電視劇里面常說的八百里加急。 需要八百里加急送達的，基本都是需要以最快速度送到的文書、軍情等信息。
比如清代時候獨有的「紅旗報捷」，當時戰火紛飛，一旦前線戰爭勝利了，就會立馬啟動八百里加急，把捷報送到皇帝手上。
（八百里加急）
當然，其中也有一些特殊的情況。唐太宗時期，楊貴妃喜歡吃荔枝， 皇帝寵愛楊貴妃，于是讓人用驛站八百里加急運送剛剛摘下來的荔枝。
從嶺南到京城，足足幾千里的路程，送到的時候荔枝都沒有變味。驛站的八百里加急本來是為了傳遞緊急軍情，卻被皇帝用來討好妃子，但也正因為驛站的快速，才能讓這一典故流傳至今。
驛站是官方的設施，主要是為皇帝和官方人員服務，可以運送皇帝緊急的貨物和文書軍情。 八百里加急的速度，已經達到了古代快馬的極限 ， 其效率更是連現代都比不上。
現代的快遞，在全國各地設置了多個站點，快遞點收齊一個地方的所有快遞，到下一個快遞點再進行分揀。在每個站點的時候往往需要停留一段時間，如果停留的站點過多，快遞的效率就變得很慢。
在古代卻不是這樣，加急文件真正做到了全程幾乎不停留。
（快遞分揀）
古代官方的文書情報多靠驛站來傳送，如果上面標注 「馬上飛遞」的要求，那就要進行加急處理。
加急處理的信件在到達驛站的時候，已經有快馬等候著，信使到達驛站后換成新的快馬，以最快的速度向下一個驛站行駛。這樣就避免了由于馬匹跑累造成的速度降低，有的時候人也會相應更換，做到一路不停歇向目的地跑去。
在這樣的情況下，驛站的建立就要多，而且間距也要比較合理。 《大唐六典》中對驛站有記載，驛站每20里設一個，最多的時候總共有1639個。在驛站的人員也不少，每個驛站都有十幾個人，其中專門用來運送信件的驛兵就有1.
7萬人之多。在現代送貨都是用貨車，有時候要求更快就會用到飛機，但 在古代卻只有騎馬是最快的方式。除了驛站的數量，馬的速度也是影響傳送時效的重大因素。
（古代驛站）
在漢代，快馬奔跑的速度最快可以達到四百里。到了唐代，快馬一日需要跑的距離從最低到中檔再到最高，分別是一百八十里、三百里和五百里。
這一點在唐代的記錄中可以推知。 安祿山造反，情報從范陽送到華清宮唐玄宗手上，只用了六天不到。兩地之間的距離最起碼有三千里，可見唐代快馬可以達到日行五百里的速度。
唐代詩人岑參曾在詩中寫過：「一驛過一驛，驛騎如流星。平明發咸陽，暮及攏山頭。」也可以佐證唐代的驛站信息傳遞之快， 快馬的速度就像流星滑過，非常迅捷。
（快馬）
但日行五百里的速度跟現代差別還是很大的， 直到清代，軍機處設立之后，文書的傳遞速度變得更快了。
之后，描述加急件的說法就變成了六百里或八百里加急，意思是要以馬最快的速度一路不停歇地奔跑。 這個時候，快馬的速度已經達到了日行600里甚至800里的程度。
一旦前方有軍情急報，朝廷就會啟用八百里加急的速度進行傳遞，沿途不敢有人攔截。信使一邊騎馬趕路，一邊時不時喊著「 八百里加急，盡快避讓」。連劫匪遠遠看到了，也只敢躲在一旁，根本不敢沖撞。
古代的劫匪，很多都是過不下去的百姓組成，這些人只敢搶劫一些民間組織的小鏢局，面對官兵反而不敢亂來。 就算有一些亡命之徒，也不會冒著生命危險來搶劫八百里加急的信件。
（古代劫匪）
一方面，官方的信使走的多是官道， 官道本就是官方專門修建的道路，劫匪很多都不敢去。另一方面，八百里加急傳送的文件一般都是重要的軍情文件，關系重大，朝廷肯定會更加關注。
唐朝的法律規定，如果造成加急信件延誤或者遺失，相關人要罪加三等。 不僅如此，如果因為軍情延誤導致戰時失利，負責人還要被處以絞刑。法律如此嚴苛，讓劫匪也心生忌憚，不敢輕易冒此風險。
《唐國史補》就曾記載過因公文遺漏，而被處罰的一個例子。那是一個員外郎，平時的工作就是簽發公文。
當時有一份文書，寫的是一名囚犯要從河北發配到嶺南。按照道理， 這份文書要分別發到河北和嶺南，讓兩地都知曉方便配合。但因為時間已經到夜間， 員外郎一時大意，只給嶺南一個地方發了公文。
（《唐國史補》）
此事很快被揭露出來，因為造成的影響不大，這 個員外郎撿回一條命，但多年苦讀得來的官卻丟了。
可想而知，朝廷對文書的看重程度。 如果劫匪敢搶八百里加急的文書，恐怕朝廷立馬就會發兵圍剿他們，到時候連命都丟了，豈不是不劃算。
就算有劫匪敢冒著生命危險去搶，護送的官兵可不會客氣，當即就會把劫匪砍在刀下。
一般接到八百里加急的任務時，就說明沿途上遇到阻礙的人，都會被直接除去，節省時間。 就算劫匪能搶到文書，也沒有太大的用處。
（古代驛站）
對于軍情密報，朝廷早就有一套防止泄密的手段，那就是密封。秦朝的時候，紙張還沒有出現，文字都寫在竹簡上或者絹素上。
密信都會把文書另外再包裹一層，然后用封泥在封口的地方進行密封，在加蓋印璽，防止中途被私拆。
漢代和唐代又在封裝工具和手段上更加多樣，根據物件的大小用不同的包裝袋進行封裝。等到清代，這種手法又更加先進， 出現了「重封入遞」、「長引隔眼」等封裝方法。
除此之外， 重要的情報還會多準備幾路人馬進行傳送，這樣一封丟失還有其他的備用。
（密信）
劫匪只為求財，八百里加急的文件再重要，也只是文件而不是財物。
再加上文書保密措施做的很好，一般人拿到了也看不到內容，杜絕了劫匪拿到情報賣給別人的路。
不僅不能得到財物，更嚴重的是還會把命給送了，劫匪當然不會傻到去搶八百里加急的文書。
（八百里加急）
古代驛站的建立和八百里加急的速度，讓人不禁感嘆古人的智慧，現代郵政也是在此基礎上建立起來。 古代驛站的建立，對交通的發展起到了極大的作用，讓中央和地方的政治聯系變得更加緊密。
在現代社會，互聯網的快速發展，手機的出現，讓人與人之間的聯系變得方便而快捷。交通工具的更新換代，讓來往更快速。快遞業發展到現在，效率已經越來越快。
在珍惜現代快捷生活的同時，我們也要看到古人為我們打下的基礎。 正是有古人的不斷發展更新，才有現代產業的繁榮。只有吸收前人的智慧精華，不斷探索創新，才能創造更理想的生活。
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